“Fantazi iç giyim” İDO’nun yeni dönemdeki yönetim süreçlerinde IT ile ilgili gerekli yatırımların yapılmasını kontrol edecek., uzun yıllar kamuda çalışmış olma­nın verdiği tecrübeyle İDO’nun özelleştirme öncesi geldiği nokta hakkında şu yorumlarda bulunuyor: “Kamuya ait şir­ketler genelde dışarıdan hantal, yenilikçi olmayan, gelenek­sel yönetim anlayışı olan şirketler olarak bilinir. Tüm bunla­ra rağmen İDO yenilikçi, farklı ve kârlı bir örnekti. Yolcu sayısı hasılatı itibariyle denizcilik sektöründe dünyanın en büyük şirketlerinden biri haline gelmişti. Ama artık bulundu­ğu yere sığmamaya başlamıştı. Türkiye’nin kara sularının genişliği, denize kıyısı olan kentlerinin nüfusu ve yapısı göz önüne alındığında Türkiye, denizcilikte hak ettiği rakamın çok gerisinde. Deniz yolları çok az kullanılıyor. Çok önemli bir potansiyel var ve biz bunu kullanmakta kararlıyız. Son 6 ayda yönetim değişikliğinin yanı sıra yolcuya dokunan adım­lar da attıklarının altını çizen Sezgi, da taşımacılık gelir­leri dışındaki en önemli gelir kaleminin yiyecek-içecek kalemleri olduğunu belirtiyor. Yeni dönemde bu hizmeti tek elden yürütmek adına ‘m BTA şirketi ile yüzde 50-50 ortak bir şirket kurduklarını açıklayan Sezgi, 10 milyon Euro’luk bir yatırımla tüm satış alanlarını ve gemi içi büfele­ri yenilemeye başladıklarını söylüyor. İç hatlarda fiyatları belirleme yetkisinin kendilerine ait olmadığını da hatırlatan Sezgi, “Bütün toplu taşımacılıkta olduğu gibi bizim fiyatları­mızı da iç hatlarda Ulaşım Koordinasyon Merkezi belirliyor. “Fantazi iç giyim” Ağustos ayında tüm toplu taşımaya yüzde 8′lik zam çıktı. Dış hatlarda fiks bir zam yapmadık, fiyatlama modelimizi değiş­tirdik ve dinamik fiyatlamaya geçtik. Bunu çok yüksek tutar­lı zam olarak algılayanlar oldu ama böyle değil… Bu modele geçişteki amacımız sadık müşterilerimizin daha çok mem­nun etmek ve haftasonları tam kapasite çalışan hatlardaki bilet sıkıntısını daha erken çözmek” diyor